C’est la fin d’une aventure industrielle dans le monde du vélo électrique. Après avoir racheté le fabricant allemand Fazua en 2022, Porsche a finalement décidé de mettre un terme à ses activités dans le secteur des motorisations pour vélos électriques. La fermeture de Porsche eBike Performance GmbH est prévue pour le 31 octobre 2026. Une décision qui marque également la disparition de Fazua sous sa forme actuelle et soulève de nombreuses questions chez les cyclistes équipés des moteurs Ride 50 et Ride 60.
Faut-il s’inquiéter pour son vélo électrique ? Les pièces détachées seront-elles toujours disponibles ? Qui assurera les réparations et les garanties ? Alors que Porsche se retire du marché, un nouveau prestataire vient justement d’être désigné pour reprendre le service après-vente : CTDI. Voici ce qu’il faut savoir sur la fin de Fazua et ses conséquences pour les utilisateurs.
Porsche met fin à son aventure dans les moteurs de vélos électriques
L’annonce est tombée le 8 mai 2026. Porsche a confirmé l’arrêt des activités de sa filiale Porsche eBike Performance GmbH, mettant ainsi un terme à ses ambitions dans le développement de motorisations électriques pour vélos.
Créée en 2022, cette structure était issue d’une collaboration entre Porsche et le groupe néerlandais Ponooc. Son objectif était de développer des moteurs, des batteries et des logiciels destinés au marché du vélo électrique, avec l’ambition de proposer des systèmes performants et innovants.
Cette stratégie reposait notamment sur l’acquisition de Fazua, entreprise allemande spécialisée dans les motorisations compactes et légères pour vélos électriques. Porsche avait alors misé sur le savoir-faire de cette marque pour se positionner sur un marché en pleine expansion.
Mais les ambitions du constructeur allemand se sont finalement heurtées à une réalité économique différente. Porsche explique sa décision par des conditions de marché profondément modifiées dans le secteur des motorisations électriques pour vélos.
La fermeture concerne notamment les activités d’Ottobrunn, en Allemagne, et de Zagreb, en Croatie. Environ 350 à 360 emplois sont concernés selon les informations communiquées par les différents médias spécialisés.
Ce retrait s’inscrit dans une réorientation stratégique plus large de Porsche, qui souhaite recentrer ses investissements sur ses activités principales.
Fazua, une marque qui avait réussi à se faire une place sur le marché du vélo électrique
Fondée en Allemagne en 2013, Fazua s’est progressivement imposée comme un acteur reconnu dans le domaine des motorisations légères pour vélos électriques.
Sa philosophie était assez différente de celle des fabricants traditionnels. Plutôt que de rechercher systématiquement la puissance et le couple maximal, la marque privilégiait la compacité, la légèreté et une assistance électrique qui conserve des sensations proches de celles d’un vélo musculaire.
Cette approche a notamment séduit les fabricants de vélos de route électriques, de vélos urbains et de VTT à assistance électrique légers.
Le rachat par Porsche en 2022 devait permettre à Fazua de franchir une nouvelle étape. L’entreprise bénéficiait désormais des moyens financiers et industriels d’un grand constructeur automobile pour accélérer le développement de ses technologies.
Parmi les motorisations les plus connues de la marque, deux systèmes ont particulièrement marqué le marché :
- Le Fazua Ride 50 : anciennement commercialisé sous le nom Evation, ce système compact a notamment participé au développement des vélos électriques légers.
- Le Fazua Ride 60 : une motorisation de nouvelle génération, plus puissante, qui a équipé de nombreux vélos électriques sportifs et VTT à assistance électrique.
Le Ride 60 a notamment permis à Fazua de renforcer sa présence sur le segment des VAE légers, face à des concurrents comme Bosch, Shimano ou TQ.
Avec l’arrêt des activités de Porsche eBike Performance, c’est donc une page importante de l’histoire récente des motorisations légères qui se tourne.
Que deviennent les moteurs Fazua Ride 60 et Ride 50 déjà commercialisés ?
C’est évidemment la principale inquiétude des propriétaires de vélos électriques équipés d’un moteur Fazua.
La fermeture de l’entreprise ne signifie heureusement pas que les moteurs déjà installés vont cesser de fonctionner. Un vélo équipé d’un Ride 50 ou d’un Ride 60 reste parfaitement utilisable.
Il faut bien distinguer l’arrêt de la production et des activités du fabricant de l’arrêt du fonctionnement des motorisations déjà commercialisées.
En revanche, l’avenir du service après-vente, des pièces détachées et du suivi logiciel était jusqu’ici une véritable source d’interrogation.
En mai 2026, après l’annonce de Porsche, Fazua avait assuré vouloir maintenir un accès aux pièces détachées et au service après-vente sur le long terme. Toutefois, les modalités concrètes de cette continuité restaient à définir.
La situation vient désormais d’évoluer avec l’annonce d’un nouveau partenaire chargé de reprendre ces activités.
CTDI reprend le SAV, les garanties et l’application Fazua
C’est l’information essentielle pour les propriétaires de vélos équipés d’une motorisation Fazua : à partir du 31 octobre 2026, la société CTDI reprend le service après-vente de l’ensemble des motorisations commercialisées par la marque.
Cette entreprise spécialisée dans les services techniques et la réparation électronique devient le nouvel interlocuteur pour la gestion des demandes de service, des garanties et de l’application Fazua.
CTDI est une entreprise internationale qui dispose déjà d’une expérience dans la réparation de composants de motorisations pour vélos électriques, notamment sur les systèmes Kalkhoff Impulse.
Concrètement, cette reprise doit permettre de maintenir une continuité de service malgré la disparition de Porsche eBike Performance.
Pour les cyclistes, plusieurs points sont à retenir :
- Les revendeurs Fazua restent les premiers interlocuteurs en cas de problème technique.
- Les demandes de garantie pourront également être effectuées directement via le nouveau portail de service.
- Les mises à jour logicielles et les outils de diagnostic restent accessibles.
- Les notices techniques des moteurs Ride 50 et Ride 60 sont disponibles sur la nouvelle plateforme.
Un portail dédié est déjà accessible à l’adresse suivante : https://fazuawarranty.ctdi.eu/
Il permettra notamment de retrouver les informations techniques, les logiciels nécessaires au diagnostic et les procédures de prise en charge.
Une précision reste toutefois importante : même si CTDI reprend officiellement ces activités, aucune durée précise de disponibilité des pièces détachées n’a été communiquée. Il faudra donc suivre les prochaines annonces concernant la pérennité de l’approvisionnement.
Application Fazua : attention aux changements pour les utilisateurs
La transition vers CTDI concerne également l’application Fazua.
Les utilisateurs qui souhaitaient conserver leur compte existant, leurs profils de conduite, leurs statistiques et leurs sorties enregistrées devaient accepter le transfert de leurs données personnelles avant le 28 octobre 2026.
Cette échéance est désormais passée.
Pour les utilisateurs qui n’ont pas donné leur accord dans les délais, le compte existant doit être supprimé et le vélo dissocié de l’application. Cela ne signifie toutefois pas que la motorisation devient inutilisable.
Il reste possible de créer un nouveau compte auprès du nouvel exploitant afin de continuer à utiliser les fonctionnalités compatibles de l’application.
Les propriétaires doivent également savoir que le transfert des données concerne différentes informations personnelles, notamment certaines données liées à la santé comme le poids, la taille et la fréquence cardiaque.
Il est donc important de vérifier les conditions de traitement de ces informations avant de créer un nouveau compte.
Une échéance supplémentaire pour les propriétaires du Fazua Ride 50
Les utilisateurs du Ride 50 doivent également être particulièrement vigilants.
L’ancienne application Fazua Rider doit être arrêtée à la fin du mois d’avril 2027. Or, certains vélos équipés du Ride 50 nécessitent une mise à jour de leur logiciel de connectivité Bluetooth pour conserver leur compatibilité avec l’application Fazua.
Cette mise à jour doit être réalisée avant la disparition de Fazua Rider.
Il est donc conseillé aux propriétaires concernés de vérifier dès maintenant la version logicielle de leur motorisation et de procéder à la mise à jour nécessaire.
Les utilisateurs du Ride 60 ne sont pas concernés par cette échéance spécifique au Ride 50.
Faut-il encore acheter un vélo électrique équipé d’un moteur Fazua ?
La disparition du fabricant peut naturellement faire hésiter les futurs acheteurs.
Pourtant, il serait excessif de considérer qu’un vélo électrique équipé d’un moteur Fazua est devenu un mauvais investissement du jour au lendemain.
Les motorisations Ride 50 et Ride 60 conservent leurs caractéristiques techniques et leurs qualités. Leur légèreté, leur compacité et leur comportement à l’utilisation restent des arguments intéressants pour certains types de vélos électriques.
La reprise du service après-vente par CTDI constitue également un élément rassurant, puisqu’elle évite une rupture immédiate de la prise en charge des utilisateurs.
Il reste néanmoins plusieurs précautions à prendre avant d’acheter un vélo Fazua neuf ou d’occasion.
Vérifier la disponibilité des pièces : même si un engagement de continuité du service a été annoncé, il est préférable de se renseigner sur les pièces spécifiques à chaque motorisation.
Identifier un réparateur : mieux vaut vérifier qu’un revendeur ou un atelier habitué aux moteurs Fazua peut prendre en charge le vélo à proximité.
Contrôler la garantie : il est important de connaître les modalités de prise en charge applicables au vélo et à sa motorisation.
Vérifier les mises à jour : pour un modèle équipé du Ride 50, la mise à jour de connectivité Bluetooth est un point à ne pas négliger.
Pour un achat d’occasion, il est également recommandé de demander l’historique d’entretien du moteur et de vérifier le bon fonctionnement de la batterie, de l’assistance et de la connexion à l’application.
Quel avenir pour le marché des moteurs de vélos électriques ?
Le retrait de Porsche et la disparition de Fazua interviennent dans un contexte de concurrence particulièrement intense sur le marché des motorisations électriques.
Bosch, Shimano et Yamaha bénéficient d’une implantation importante auprès des fabricants de vélos. D’autres acteurs cherchent également à se positionner sur le segment des moteurs légers, avec des solutions destinées aux vélos de route, aux VTT et aux modèles urbains.
Pour les fabricants de vélos, le choix d’une motorisation ne repose pas uniquement sur ses performances. La disponibilité des pièces, la fiabilité du réseau de réparation, le suivi logiciel et la capacité à assurer un service après-vente sur plusieurs années sont également déterminants.
L’arrêt de Fazua rappelle ainsi qu’une motorisation ne peut pas être évaluée uniquement sur sa fiche technique. Derrière chaque moteur, il existe un écosystème industriel qui doit pouvoir accompagner les cyclistes pendant toute la durée de vie de leur vélo.
La fermeture de Porsche eBike Performance constitue donc un signal important pour l’ensemble du secteur.
Conclusion : Fazua disparaît, mais ses moteurs ont encore de l’avenir
Après le rachat de Fazua en 2022, Porsche avait de grandes ambitions dans le secteur du vélo électrique. Quatre ans plus tard, le constructeur allemand fait finalement marche arrière et met fin à cette activité.
Si la disparition de Fazua sous sa forme actuelle soulève légitimement des interrogations, les propriétaires de vélos équipés des moteurs Ride 50 et Ride 60 ne sont pas pour autant abandonnés.
La reprise du service après-vente, des garanties et de l’application par CTDI à compter du 31 octobre 2026 constitue une étape importante pour assurer la continuité du service.
La principale inconnue concerne désormais la disponibilité des pièces détachées et le maintien du suivi technique sur le long terme.
Une chose est certaine : les moteurs Fazua ne vont pas disparaître des routes et des chemins du jour au lendemain. Ils continueront à équiper de nombreux vélos électriques pendant plusieurs années. Leur avenir dépendra désormais largement de la capacité de CTDI et du réseau de réparateurs à assurer leur entretien et leur réparation.
Sources :
Road.cc – Annonce de la fermeture de Fazua .
VeloDisco – Reprise du SAV par CTDI .
Portail officiel CTDI – Mise à jour de connectivité .
Frandroid – Fermeture de la division vélo électrique de Porsche .
