Shimano lance la transmission électronique XTR Di2

Approuvé par les pros riders, officiellement lancé lors de la coupe du monde de Albstad, le nouveau groupe haut de gamme électronique Shimano XTR Di2 va bientôt arriver sur le marché. Présentation de cette transmission qui va révolutionner le monde du VTT.

Les principaux avantages de la transmission XTR Di2 :

– Look épuré du vélo

– Changements de vitesses plus rapides et plus précis

– E-Tube : diagnostic des défauts, programmation personnalisée des changements de vitesses…

– Gestion de votre transmission et de votre amortissement FOX sur un même écran de contôle.

– Les transmissions XTR Di2 (9050) et XTR classique (9000) sont compatibles et fonctionnent avec les mêmes composants (même cassette, même chaine…), ce sont uniquements les composants électroniques qui changent (manettes, dérailleurs…)

E-Tube : Le logiciel E-Tube permet de gérer les mises à jour des composants, le diagnostic des défauts de fonctionnement, ou encore d’effectuer une programmation personnalisée des changements de vitesses. Notez que E-Tube est aussi compatible avec la gestion des nouveaux systèmes d’amortissement FOX.

Synchro-Shift : Cette technologie permet de selectionner automatiquement le braquet le plus efficace. L’indexation est pré-programmée par Shimano mais vous pouvez cependant la régler vous même grâce au logiciel E-Tube. Vous pouvez aussi passer en mode manuel si besoin.

Zoom sur les composants électroniques :

– Les manettes Firebolt SW-9050. Une nouvelle ergonomie pour un plus grand confort. Ces nouvelles manettes permettent de passer les vitesses avec un seul doigt. Notez qu’il existe qu’un seul type de manettes. En effet, les manettes détectent automatiquement si elle sont reliées à un dérailleur double ou triple plateaux.

– Le dérailleur arrière RD-M9050. Un look épuré, des passages de vitesses rapides, puissants et d’une grand précision. Compatible 11 vitesses.

– Le dérailleur avant FD-M9050. Disponible en double ou triple, le dérailleur avant XTR Di2 est deux fois plus puissant que l’actuel dérailleur XTR mécanique.

– Le boitier de contrôle SC-M9050. Vérifiez l’état de charge de la batterie, les rapports, le mode de changement des vitesses (manuel ou automatique) ainsi que votre suspension FOX  (si vous avez relié votre suspension au dispositif).

– La batterie SM-BTC1. Il s’agit du même type de batterie que pour la transmission route Dura Ace Di2. Deux montages possibles : interne (dans la tige de selle par exemple) et externe (sur porte-bidon).

Où acheter?

– Dès que le groupe sera disponible à la vente : www.lemarcheduvelo.com/vtt

+ de renseignements :

Site consacré à la transmission Shimano XTR www.ridextr.com

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